    
|
|
   
|
 
|
 |
|
| I halsbrækkende sport på to hjul, stram sving og forældreskab bringe læder der er to store kandidater, THQ er Moto GP-serien i spidsen af udviklere Climax, og Capcoms SBK-serien, som varetages af den italienske koncern Milestone. Mens Milestone har været støt lukke hullet i årenes løb, har SBK ikke helt formået at overhale sin Moto GP rival - noget, der kunne vel ændre da dette er SBK debut i den næste generation. Men vil det bump op i visuals være nok til at producere en podieplacering? Lige off af startlinjen, SBK 08 er en hardcore motorcykel sim og er ikke nær så ubureaukratiske som Moto GP-serien. Sure, spillet giver dig mange indstillinger til stum ned realisme (som vi vil komme ind på senere), men selv hvis du foretage de nødvendige tilpasninger for at gøre oplevelsen noget tættere ligner 'Super Hang On', mest amatør racere kan stadig gå røv over tit - og ikke i en helt fantastisk "slangemenneske burlesque show 'kinda måde. Dette er i høj grad skyldes, at disse kraftige bæster ikke skødesløst glide rundt bøjninger som de fleste biler gør, og du absolut skal være et hundrede procent forberedt på hvert hjørne. Centralt i SBK erfaring er den standard mesterskab mode, som spiller præcis som du ville forvente det burde, med kvalificerende løb før de vigtigste løb og tjente mesterskabet punkter bliver optalt op over hele sæsonen. Ud over dette, du også får adgang til den obligatoriske »øjeblikkelig handling«, hurtig race 'og' Time Trial 'muligheder for nogle hurtig tilfredsstillelse. Men den bedste omdirigering til rådighed, er de tyve ulige udfordringer at tackle, som omfatter scenarie opgaver, hvor du er forpligtet til at overhale en rivaliserende racer på den sidste omgang, når en kontrolpost inden for en tildelt tidsperiode, eller slås med forskellige mekaniske fejl i løbet af en afgørende punkt i et løb. Succesfuld afslutning de udfordringer og tjene alle de virtuelle guldmedaljer er ikke nogen let opgave, og det hjælper til at forlænge levetiden af pakken. Der er tolv virkelige liv spor på tilbud i SBK 08, herunder Monza, Donington, Salt Lake City, og vores helt egen Phillip Island. Og mens Moto GP-serien beskæftiger sig med specialbyggede skridtet raketter, som er ikke-street-retlige tilbud, SBK i stedet har du dreje og brænde på disse numre med modificeret kommercielt tilgængelige modeller. Dybest set betyder dette, at du får din fedtede luffer på den nye 2 cylinder Ducati 1098 at Troy Bayliss i øjeblikket bruger til at vinde 2008-sæsonen, eller du kan ride nogle af de beefier firecylindrede rides ligesom Honda CBR 1000RR, eller Suzuki GSX-R 1000 K7. Et af de mest givende udfordringer, der tilbydes af SBK 08 er at lære, hvordan man korrekt tune jeres super cykler og sætte dem op til bedst passer til din kørestil, og at gøre dette, vil du nødt til at tilbringe noget tid i pitten - et område, hvor Milestone har koncentreret en stor del af sin indsats. Kom din fedt abe på du kan heldigvis nappe et væld af cykelindstillinger, såsom foråret egenskaber (stivhed, kompression spjæld og rebound Amper) og styretøj (rake vinkel, hale afstand, osv.), plus du kan rod omkring med de standard muligheder som gear, kæde justering, bremser og dæk. Hvis du er i et travlt med at løb kan du altid preset din cykel med en hurtig 'kvalificerende setup', en 'race setting', eller du kan hente en opsætning, som du har forberedt tidligere. For dem af jer i håb om at lære den fine kunst cykel tilpasning, kan du sidde ned og få en teknisk møde med din pit ingeniør, hvor han vil give dig en omfattende liste over tips, der vil variere afhængigt af den særlige team du kører for. Forskellige hold får forskellige råd og hjælp baseret på deres unikke styrker og svagheder (officielle teams, for eksempel, har generelt en stor sum penge og flere muligheder end andre hold). Couple denne opsætning rådgivning med et robust post-løb telemetri-system og SBK kan gøre dig til en bedre rytter og lære dig at holde op med at komme galt på Coppice hjørne på Donington. |  |